<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-35237272</id><updated>2011-04-21T10:48:47.914-07:00</updated><title type='text'>Alpine Renault</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://alpinerenaultcces.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/35237272/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://alpinerenaultcces.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Max</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='22' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/Max.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-35237272.post-115953366779533716</id><published>2006-09-29T05:18:00.000-07:00</published><updated>2006-09-29T05:41:07.813-07:00</updated><title type='text'>Alpine Renault A110</title><content type='html'>&lt;div align="center"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:180%;color:#ff0000;"&gt;Alpine renault A110 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;C'est une très belle voiture mais c'est une torture pour la faire rouler correctement.&lt;br /&gt;Dans un premier temps, il faut complètement reprendre le châssis pour qu'il s'adapte correctement à la caisse : j'ai coupé le châssis pour pas qu'il ne dépasse de l'espacement intérieur de la caisse, reprise de longueur des fûts de vis pour être plus près du sol.&lt;br /&gt;J'ai forcé le châssis pour que l'axe moteur soit correctement aligné avec la couronne, remplacement des pneus arrière, reprise des passages de roues pour éviter les frottements avec les pneus...&lt;br /&gt;Ca doit être à peut près tout...&lt;br /&gt;Euh, non il y a lestage, un peut de plombs sur l'avant et devant les roues arrière.&lt;br /&gt;Mais sinon, c'est un bonheur, une voiture très belle à regarder qui prend les virages en léger dérapage.&lt;br /&gt;Possibilité de gérer la glissade en virage. Le moteur n'est pas trop puissant mais c'est quand même suffisant.&lt;br /&gt;Les anti-brouillards sont relativement fragiles.&lt;br /&gt;Je suis globalement content de cette voiture. &lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000364b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000364b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000381b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000381b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000379b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000379b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000375b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000375b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000374b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000374b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000359b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000359b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000370b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000370b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000367b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000367b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/P1000362b.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/400/P1000362b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;span style="font-size:180%;color:#ff0000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;a href="http://voituresaucces.blogspot.com/"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/200/Retour%202.11.gif" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://circuitdelachapelleenserval.blogspot.com/"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/200/Pageacceuil.1.png" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/35237272-115953366779533716?l=alpinerenaultcces.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://alpinerenaultcces.blogspot.com/feeds/115953366779533716/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=35237272&amp;postID=115953366779533716' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/35237272/posts/default/115953366779533716'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/35237272/posts/default/115953366779533716'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://alpinerenaultcces.blogspot.com/2006/09/alpine-renault-a110.html' title='Alpine Renault A110'/><author><name>Max</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='22' height='32' src='http://photos1.blogger.com/blogger/3541/2975/1600/Max.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
